Bevegelseshastigheten til den pneumatiske sylinderen bestemmes hovedsakelig av bruksbehovene til arbeidet.Når etterspørselen er langsom og stabil, bør gass-væskedempende pneumatisk sylinder eller gasskontroll brukes.
Metoden for gasskontroll er: horisontal installasjon av eksosgassventil for å bruke skyvebelastning.
Det anbefales å bruke vertikal installasjon av løftelast for å bruke inntaksgassventil.Bufferrøret kan brukes for å unngå støt på det pneumatiske sylinderrøret ved slutten av slaget, og buffereffekten er åpenbar når den pneumatiske sylinderbevegelseshastigheten ikke er høy.
Hvis bevegelseshastigheten er høy, vil enden av det pneumatiske sylinderrøret bli slått ofte.
For å bedømme om den pneumatiske sylinderen er defekt: Når stempelstangen trekkes, er det ingen motstand.Når stempelstangen slippes, har stempelstangen ingen bevegelse, når den trekkes ut har den pneumatiske sylinderen motsatt kraft, men når den trekkes kontinuerlig, går den pneumatiske sylinderen sakte ned.Det er ingen eller svært lite trykk når den pneumatiske sylinderen fungerer, betyr at den pneumatiske sylinderen er defekt.
Hovedårsakene til nedgangen i den selvtilbakestillende pneumatiske sylinderen med den indre fjæren:
1. Den elastiske kraften til den innebygde fjæren er svekket
2.Returmotstanden blir større.
Løsning: Øk luftkildetrykket; Øk boringen til den pneumatiske sylinderen, det vil si øk trekkkraften under forutsetning av at luftkildetrykket forblir uendret.
3. Magnetventilen er defekt, noe som fører til den ujevne luftlekkasjekanalen, som gjør at returhastigheten reduseres på grunn av økningen i mottrykket. Fordi den pneumatiske sylinderen virker ved å drive gass.Når lufttrykket økes, hver gang magnetventilen åpnes, øker gassen som kommer inn i den pneumatiske sylinderens stempelstang innen samme tidsperiode, og drivkraften til gassen øker, så bevegelseshastigheten til den pneumatiske sylinderen øker også.
Innleggstid: Des-08-2022