1. Pneumatiske FRL deler
Pneumatiske FRL-deler refererer til montering av tre luftkildebehandlingselementer, luftfilter, trykkreduksjonsventil og smøreapparat i pneumatisk teknologi, kalt pneumatiske FRL-deler, som brukes til å rense, filtrere og redusere luftkilden som kommer inn i det pneumatiske instrumentet.Trykk til det nominelle lufttilførselstrykket til instrumentet, som tilsvarer funksjonen til krafttransformatoren i kretsen,
Her vil vi snakke om rollen og bruken av disse tre pneumatiske komponentene:
1) Luftfilteret filtrerer den pneumatiske luftkilden, hovedsakelig for å rense luftkildebehandlingen.Den kan filtrere fuktigheten i den komprimerte luften for å forhindre at fuktigheten kommer inn i enheten med gassen, og rense luftkilden.Imidlertid er filtreringen av dette filteret Effekten begrenset, så ikke legg for store forventninger til det.Samtidig bør du også være oppmerksom på utslipp av filtrert vann under designprosessen, og ikke gjør et lukket design, ellers kan hele plassen bli fylt med vann.
2) Trykkreduksjonsventil Trykkreduksjonsventilen kan stabilisere gasskilden og holde gasskilden i konstant tilstand, noe som kan redusere skaden på ventilen eller aktuatoren og annen maskinvare på grunn av den plutselige endringen i gasskildens trykk.
3) Smøreapparat Smøreapparatet kan smøre de bevegelige delene av kroppen, og kan smøre de delene som er upraktisk å tilsette smøreolje, noe som i stor grad forlenger levetiden til kroppen.I dag er jeg glad for å fortelle deg om det.I selve bruksprosessen anbefales det å ikke bruke denne smøreren.Riktig bruk av produkter er fortsatt uprofesjonell og mangelfull.Dessuten er Kina nå en stor byggeplass, og luftkvaliteten domineres hovedsakelig av smog, noe som betyr at luften er full av støv, og støvet komprimeres av luftkompressoren.Etter det vil støvinnholdet per volumenhet være høyere, og smøreapparatet vil forstøve denne høystøv-komprimerte luften, noe som vil føre til blanding av oljetåke og støv, og danne slam, som deretter vil komprimere luften. Gå inn i pneumatikken komponenter som magnetventiler, sylindere, trykkmålere, etc., som resulterer i blokkering og nekrose av disse komponentene, så mitt forslag til alle er at hvis du ikke kan håndtere gasskilden rimelig, standardisert og riktig (hva jeg vil introdusere senere) samme type luftkilde er standard luftkilde), da er det best å ikke bruke smøreapparatet, ingenting er bedre enn å ha det, uten smøreapparatet vil det i det minste ikke være noe slam, og levetiden til forskjellige pneumatiske komponenter vil være høyere.Selvfølgelig, hvis luftkildebehandlingen din er veldig god, må det være bedre å bruke en smøreapparat, som i stor grad vil forbedre levetiden til pneumatiske komponenter.Så du kan bekrefte om du skal bruke den i henhold til din spesifikke situasjon.Hvis du allerede har kjøpt den pneumatiske tripletten, spiller det ingen rolle, bare ikke tilsett olje i smøreapparatet, la det være en dekorasjon.
2. Pneumatisk trykkkontrollbryter
Denne tingen er veldig viktig, fordi med denne tingen kan utstyret ditt brukes pålitelig og normalt, fordi i ekte produksjon må trykket til luftkilden svinge, og til og med lufttrykket vil oppstå på grunn av aldring av de pneumatiske komponentene.I tilfelle av lekkasje, hvis de pneumatiske komponentene fortsatt fungerer på dette tidspunktet, er det veldig farlig, så funksjonen til denne delen er å overvåke lufttrykket i sanntid.Når lufttrykket er lavere enn den innstilte verdien, vil det stoppe og alarm umiddelbart.Humanisert design, for et sikkerhetshensyn.
3. Pneumatisk magnetventil
Magnetventil, faktisk trenger du bare å velge i henhold til standarden.Jeg vil snakke om det her for å utdype alles inntrykk.Jeg må også minne deg på at hvis du har for få kontrollpunkter, ikke bruk den integrerte typen ovenfor.Det er nok å kjøpe noen få magnetventiler separat.Hvis du kontrollerer mange prosjekter, er det best å bruke denne magnetventilgruppen.Installasjonen og festingen er relativt enkel, og det sparer også plass.Brukervennlighet og rent utseende er begge gode.
4. Pneumatisk kobling
Foreløpig er de pneumatiske leddene i utgangspunktet av typen hurtigplugg.Ved tilkobling av luftrøret og hurtigpluggleddet bør to problemer tas hensyn til.Den første er at enden av luftrøret må kuttes flatt, og det skal ikke være noen skråkanter.Det andre er at det må være Sett luftrøret på plass, ikke bare stikke i det.Fordi enhver uforsiktighet kan forårsake luftlekkasje ved leddets posisjon, noe som resulterer i skjult fare for ustabilt lufttrykk.
Innleggstid: Jan-08-2022