Pneumatisk sylinderkunnskap

Slitasjen på sylinderen(Autoair er Pneumatic Cylinder Barrel Factory） forekommer hovedsakelig under visse ugunstige forhold, så det bør unngås så mye som mulig.La oss snakke om de viktigste tiltakene for å redusere sylinderslitasje:
1) Prøv å starte motoren så "mindre og varm opp" som mulig."Mindre" betyr
Det er ikke tilrådelig å starte ofte."Slow" betyr å kjøre på lav hastighet etter start, og "varm" betyr å vente til motortemperaturen er normal før start.
2) Oppretthold normal driftstemperatur til motoren under drift.Hvis temperaturen er for lav, vil sylindrene til Yantai bli korrodert og slitt.Hvis temperaturen er for høy, vil motoroljen bli tynnere og smøringen blir dårlig, noe som er utsatt for limslitasje.
3) Rengjør og skift luftfilterelementet regelmessig.
4) Sørg for at motoren er godt smurt.Kontroller mengden og kvaliteten på oljen ofte, og rengjør oljefilteret i tide.
5) Forbedre reparasjonen

Bestemmelse og inspeksjonsmetode for sylinderreparasjonsstørrelse
Bestemmelse av sylinderreparasjonsstørrelse
Hvis sylinderslitasjen overskrider den tillatte grensen, eller det er alvorlige riper, spor og groper på sylinderveggen, skal sylinderen være kjedelig og repareres i henhold til reparasjonsnivået, og stempelet og stempelringen med en forstørret størrelse som tilsvarer sylinderen bør velges.For å gjenopprette riktig geometri og normal klaring.Beregningsformelen for reparasjonsstørrelsen til sylinderen er som følger:
Reparasjonsstørrelse = maksimal sylinderdiameter + bore- og honetillegg
Tilskuddet for boring og honing er vanligvis 0,10-0,20 mm.Den beregnede reparasjonsstørrelsen bør sammenlignes med reparasjonsgraden.Hvis det stemmer overens med en viss reparasjonsgrad, kan det repareres i henhold til en viss karakter: Hvis det ikke stemmer med reparasjonsgraden, for eksempel, er den beregnede reparasjonsstørrelsen mellom de to reparasjonsgradene I mellom bør sylinderen repareres i henhold til det største antallet reparasjonsstadier.
Hvis sylinderslitasjen overstiger maksimal førsteklasses reparasjonsstørrelse, bør sylinderforingen monteres.
Legge merke til
Når du bytter ut stempel- og sylinderforingen til motoren, så lenge en sylinder må bores, finslipes eller skiftes ut, bør de resterende sylindrene bores, finslipes eller skiftes ut samtidig for å opprettholde konsistensen i arbeidet til hver sylinder. motoren.
Hvordan sjekke sylinderen
I tillegg til å kontrollere sylinderveggen for riper og skader, må sylinderens diameter måles for å beregne rundheten og sylindrisiteten til sylinderen.
(1) Installer og korrekturles sylindermåler
1) Velg en passende forlengelsesstang i henhold til standardstørrelsen på sylinderen som skal testes, og etter montering, må du ikke stramme festemutteren midlertidig.
2) Juster ytre diametermikrometer til standardstørrelsen på sylinderen som skal testes, og sett den installerte sylindermåleren inn i mikrometeret.
3) Vri koblingsstangen litt for å få pekeren til sylindermåleren til å dreie ca. 2 mm, juster pekeren til nullposisjonen til skalaen, og stram festemutteren til koblingsstangen.For å gjøre målingen riktig, gjenta nullkalibreringen én gang.
(2) Målemetode
1) Bruk sylindermåleren, hold varmeisolasjonshylsen med en hånd, og hold den nedre delen av røret nær kroppen med den andre hånden.
2) Ta den bevegelige målestangen til sylindermåleren etter korrekturlesing i to retninger parallelt med veivakselens akse og vinkelrett på den, og ta tre posisjoner (seksjoner) opp, midt og ned langs sylinderens akse for å måle en total med seks verdier., som bildet viser:
3) Når du måler, hold den bevegelige målestangen til sylindermåleren vinkelrett på sylinderens akse for nøyaktig måling.Når nålen på den fremre og bakre svingsylindermåleren indikerer det minste tallet, betyr det at den bevegelige målestangen er vinkelrett på sylinderens akse.