1) Valg av pneumatisk sylinder:
Det anbefales å velge enstandard luftsylinder hvis ikke, så vurder å designe det selv.
Kunnskap om luftsylinder i aluminium (laget av aluminiumsylinderrør) utvalg:
(1) Type pneumatisk sylinder:
I henhold til arbeidskravene og forholdene velges riktig type sylinder.Varmebestandige sylindre bør brukes i miljøer med høy temperatur.I et korrosivt miljø kreves det en korrosjonsbestandig sylinder.I tøffe omgivelser som støv, må det monteres et støvdeksel på forlengelsesenden av stempelstangen.Når det kreves forurensningsfri, bør oljefrie eller oljefrie smøresylindere velges.
(2) Installasjonsmetode:
Bestemmes i henhold til faktorer som installasjonssted, bruksformål osv.
Installasjonsskjemaene er: basistype, fottype, stangsideflenstype, stangfri sideflenstype, enkel øreringtype, dobbel øreringtype, stangsidetapptype, stangløs sidetapptype, sentraltapptype.
Generelt brukes en fast sylinder.Roterende luftsylindere bør brukes når kontinuerlig rotasjon med arbeidsmekanismen (som dreiebenker, kverner osv.) er nødvendig.Når stempelstangen er nødvendig for å bevege seg i en bue i tillegg til lineær bevegelse, brukes pneumatiske sylindre med akseltapp.Når det er spesielle krav, bør den tilsvarende spesielle luftsylinderen velges.
(3) Strekningen avstempelstang:
er relatert til bruksbegivenheten og mekanismens slag, men generelt brukes ikke hele slaglengden for å forhindre at stempelet og sylinderhodet kolliderer.Hvis den brukes til klemmemekanismer, etc., bør en margin på 10~20 mm legges til i henhold til den beregnede slaglengden.Standardslag bør velges så langt som mulig for å sikre leveringshastigheten og redusere kostnadene.
(4) Kraftens størrelse:
Drivkraften og trekkkraften som produseres av sylinderen bestemmes i henhold til størrelsen på lastkraften.Generelt multipliseres kraften til sylinderen som kreves av den teoretiske likevektstilstanden til den eksterne lasten med koeffisienten 1,5 ~ 2,0, slik at utgangskraften til sylinderen har en liten margin.Hvis sylinderdiameteren er for liten, er ikke utgangseffekten nok, men sylinderdiameteren er for stor, noe som gjør utstyret klumpete, øker kostnadene, øker luftforbruket og sløser med energi.I armaturets design bør kraftutvidelsesmekanismen brukes så mye som mulig for å redusere den ytre størrelsen på sylinderen.
(5) Bufferform:
I henhold til behovene til applikasjonen, velg dempingsformen til sylinderen.Sylinderbufferformer er delt inn i: ingen buffer, gummibuffer, luftbuffer, hydraulisk buffer.
(6) Bevegelseshastigheten til stempelet:
avhenger hovedsakelig av strømningshastigheten til trykkluften til sylinderen, størrelsen på sylinderens inntaks- og eksosåpninger og rørets indre diameter.Det kreves at høyhastighetsbevegelse skal ha stor verdi.Sylinderbevegelseshastigheten er vanligvis 50~1000mm/s.For høyhastighetssylindre bør du velge inntaksrøret til den store indre kanalen;for lastendringer, for å oppnå en langsom og stabil kjørehastighet, kan du velge en gasspjeldenhet eller en gass-væske dempesylinder, som er lettere å oppnå hastighetskontroll..Når du velger gassventilen for å kontrollere sylinderhastigheten, vær oppmerksom: når den horisontalt installerte sylinderen skyver lasten, anbefales det å bruke eksosgasshastighetsreguleringen;når den vertikalt installerte sylinderen løfter lasten, anbefales det å bruke hastighetsreguleringen for inntaksgass;slagbevegelsen er påkrevd å være stabil. For å unngå støt bør det brukes en sylinder med bufferanordning.
(7) Magnetisk bryter:
Den magnetiske bryteren installert på sylinderen brukes hovedsakelig til posisjonsdeteksjon.Det skal bemerkes at sylinderens innebygde magnetiske ring er en forutsetning for bruk av magnetbryteren.Installasjonsformene for magnetbryteren er: stålbelteinstallasjon, sporinstallasjon, trekkstanginstallasjon og reell koblingsinstallasjon.
Innleggstid: 25. november 2021