Hvorfor sylinderrøret laget av aluminium?

Det pneumatiske sylinderrøret er laget av aluminiumslegering, som har lav egenvekt, korrosjonsmotstand, rask varmeledning, oljelagring og så videre.

De fleste motorblokkene er laget av aluminiumslegering.Fra et brukssynspunkt er fordelene med pneumatiske sylindre i støpt aluminium lav vekt, drivstoffbesparelse og vektreduksjon.I samme slagvolumsmotor kan bruken av pneumatisk sylindermotor i aluminium redusere ca. 20 kg.Vekten på hver bil reduseres med 10 %, og drivstofforbruket kan reduseres med 6 % til 8 %.I følge de siste dataene er vekten av utenlandske biler redusert med 20% til 20% sammenlignet med tidligere.For eksempel bruker Fox et komplett aluminiumslegeringsmateriale som reduserer kroppsvekten samtidig som det forbedrer motorkjølingen, øker motoreffektiviteten og forlenger levetiden.Fra perspektivet om oljebesparelser har fordelene med støpte aluminiumsmotorer for å spare drivstoff tiltrukket seg for mye oppmerksomhet.

Endringen i materialkostnad er imidlertid mer kostbar.På grunn av forskjellen i materialpris og prosessteknologi, vil prisen på å bruke en sylindermotor i aluminiumslegering naturligvis være høyere enn for en støpejernsmotor.På dette tidspunktet er det klart at støpejernsmotorsylinderen dominerer.

Den pneumatiske sylinderen er laget av aluminium eller aluminiumslegering på grunn av lavtrykks pneumatisk transport, vanligvis ikke høyere enn 0,8 mpa, og aluminiumslegeringssylinderen er full av trykk.Det hydrauliske overføringstrykket er så høyt som 32 mpa eller enda høyere, og styrken til aluminiumslegeringsmaterialet kan ikke tolereres, så hoveddelen av den hydrauliske sylinderen er laget av stål.

Små datamaskiner bruker for det meste aluminiumslegeringer, fordi arbeidstrykket ikke er veldig høyt, og det er liten endring i aluminiumsoppvarming og oksidasjon, og store skipsmotorer bruker andre legeringer

Den hydrauliske og pneumatiske sylinderen har et høyt trykk, og mer oljeledende væsker trenger i utgangspunktet ikke å vurdere oksidasjon

Pneumatiske sylindre av aluminium (laget av Autoair pneumatisk sylinderrør) er lette, lave kostnader og kan oppfylle kravene til lufttetthet.På grunn av penetrasjonsevnen til oljemolekyler er det ikke lett å lekke hydrauliske sylindre med stål.