Hva er strukturen til luftsylinderen?

Fra analysen av den interne strukturen er nøkkelkomponentene som vanligvis er inkludert i sylinderen:Pneumatiske sylindersett(Pneumatisk sylinderløp, pneumatisk endedeksel, pneumatisk stempel, stempelstang og tetning).Den indre diameteren til sylinderfatet representerer den spesifikke eksportkraften til sylinderen.Under normale omstendigheter må stempelet rulle jevnt frem og tilbake i den pneumatiske sylinderhylsen, og overflateruheten til den indre overflaten av sylinderhylsen skal nå Ra0,8μm.

Samtidig er endestykket også en viktig komponent.Under normale omstendigheter er tilsvarende inntaks- og eksosåpninger satt på toppen av endelokket, og noen er også utstyrt med en buffermekanisme i endelokket.Stangsideendedekselet er utstyrt med en tetningsring og en støvtett ring, som kan unngå luftlekkasje fra stempelstangen og hindre eksternt støv i å blande seg inn i den pneumatiske sylinderen.Det er en styrehylse på endedekselet på stangsiden, som kan forbedre føringsnøyaktigheten, og kan også tåle sidebelastningen til den øvre delen av stempelstangen, redusere bøyningsmengden når stempelstangen er forlenget, og øke levetiden til sylinderen.

I sylinderen er styrehylsekomponentene vanligvis laget av kalsinerte oljeholdige legeringer og foroverhellende kobberstøpegods.Samtidig, for å redusere nettovekten og oppnå anti-rust-effekten, er endedekselet hovedsakelig laget av aluminiumslegering, og mini-pneumatisk sylinder er laget av kobbermateriale.

I tillegg er stempelet i hele utstyret en viktig trykkbærende del.Samtidig, for å forhindre at venstre og høyre hulrom i stempelet blåser gass fra hverandre, er det anordnet en stempeltetningsring.Den slitesterke ringen i stempelet kan forbedre dominansen til luftsylinderen, redusere slitasjen på stempeltetningsringen og redusere friksjonsmotstanden.Den slitesterke ringen er vanligvis laget av materialer som polyuretan, polytetrafluoretylen og tøyharpiks.Stempelets totale bredde bestemmes av størrelsen på tetningen og lengden på den nødvendige rulleseksjonen.Den rullende delen er for kort, lett til å forårsake første skade og fastkjøring.

I tillegg er en viktig komponent stempelstangen.Som en viktig kraftbærende del i den pneumatiske sylinderen er stempelstangen vanligvis laget av høykarbonstål, overflaten er belagt med hard krom, eller rustfritt stål brukes til å motstå korrosjon og forbedre tetningsringen.Slitestyrke.