Hva er årsakene til utilstrekkelig pneumatisk sylindertrykk?

1. Årsak til feil
1) Sideklaringen og den åpne klaringen til stempelringen er for stor, eller labyrintveien til gassringåpningen er forkortet, eller forseglingen av stempelringen;etter at overflaten er slitt, blir tetningsytelsen dårlig.
2) Overdreven slitasje mellom stempelet og den pneumatiske sylinderen vil øke gapet mellom den matchende pneumatiske sylinderen og stempelet vil svinge inn i den pneumatiske sylinderen, noe som vil påvirke den gode tettingen av stempelringen og den pneumatiske sylinderen.
3) Fordi stempelringen sitter fast i stempelringsporet på grunn av lim og karbonavleiringer, kan ringens elastisitet ikke utøves, og hodeforseglingsflaten til gassringen og den pneumatiske sylinderveggen går tapt.
Pneumatisk sylinderbelastning.Når den pneumatiske sylinderen trekkes, brytes tetningen mellom stempelringen og den pneumatiske sylinderen, noe som resulterer i lavt pneumatisk sylindertrykk.
5) Utilpasset stempel er installert.For noen motorer er dybden av gropen på toppen av stempelet forskjellig, og feil bruk vil påvirke det pneumatiske sylindertrykket.
6) Den pneumatiske sylinderpakningen er skadet, ventilseteringen er løs, ventilfjæren er ødelagt eller fjæren er utilstrekkelig, ventilen og ventilføringen er ikke tett forseglet på grunn av karbonavleiringer eller for liten klaring, noe som hindrer opp og ned bevegelse av ventilen;
7) Tannhjulet er feil installert, girkilen er feil, tannhjulet er skadet eller slitt for mye, hjulbelastningen på kamakselens tannhjul og hjulet er løst, etc., noe som resulterer i feil gassfordelingsfase.
8) Umatchede pneumatiske sylinderhoder brukes.Hvis det er pneumatiske sylinderhoder, kan brennkammervolumet være annerledes.Hvis de er installert feil, vil det pneumatiske sylindertrykket bli påvirket.
Feil justering av klaringen til inntaks- og eksosventilene, eller: dårlig tetting med ventilsetet, eller feil drift ved testing av det pneumatiske sylindertrykket.
10) For en motor utstyrt med en dekompresjonsanordning er klaringen til dekompresjonsanordningen feiljustert, slik at ventilen ikke er tett lukket
2. Feilsøking
For tiden er det mange metoder for å oppdage det pneumatiske sylindertrykket med den pneumatiske sylindertrykkmåleren.Det pneumatiske sylindertrykket kan oppdages ved å måle strømmen til starteren og spenningen til starteren;i tillegg kan metoden for å måle pneumatisk sylinder for pneumatisk sylinder med trykkluften i slangen også brukes.