Ulike tilbehør som generatorer og motorbraketter kan installeres på utsiden av det pneumatiske sylinderløpet.pneumatiske sylinderblokker er for det meste laget av støpejern eller aluminiumslegering.Det er generelt tre typer pneumatiske sylinderrørmaterialer:
1. Aluminiumslegering pneumatisk sylinderrør: I tilfelle av vanlige miljøer, bruk vanligvis aluminiumslegering pneumatisk sylinder.
2.Pneumatiske sylinderrør i helt rustfritt stål: egnet for spesielle miljøer, i miljøer med høy pH og sterk korrosivitet.
3. Støpejern pneumatisk sylinderrør: Støpejerns pneumatisk sylinder er tyngre enn andre pneumatiske sylindre med samme volum.Både den store pneumatiske sylinderen og den tunge pneumatiske sylinderen er laget av støpejern, som er egnet for industrielt løfteutstyr.”
Det pneumatiske sylinderrøret har generelt en sylindrisk struktur.Med utviklingen av pneumatiske sylindervarianter, er det også kvadratiske og rektangulære rør, og spesialformede rør med ovale indre hull for antirotasjonspneumatiske sylindre.
Den indre overflaten av det pneumatiske sylindermaterialet må ha en viss hardhet for å motstå slitasjen av stempelbevegelsen.Den indre overflaten av aluminiumsrøret må være forkrommet og finslipt;aluminiumslegeringsrøret må hardanodiseres.pneumatisk sylinder og stempel dynamisk passform presisjon H9-H11, overflateruhet Ra0,6 μm.
Det pneumatiske sylinderrørmaterialet til Autoairs pneumatiske sylinder er vanligvis laget av aluminiumslegeringsrør.Aluminiumslegeringsrør og rustfrie stålrør brukes for det meste til små og mellomstore pneumatiske sylindre, og ikke-magnetiske materialer kreves for pneumatiske sylinderfat til pneumatiske sylindre som bruker magnetiske brytere.Kraftige pneumatiske sylindre brukt i metallurgi, bilindustri og annen industri bruker vanligvis kaldtrukne fintrukne stålrør, og noen ganger støpejernsrør.
Driftsforholdene til den pneumatiske sylinderblokken er svært tøffe.Den må tåle de raske endringene i trykk og temperatur under forbrenningsprosessen og den sterke friksjonen til stempelbevegelsen.Derfor bør den ha følgende egenskaper:
1. Den har tilstrekkelig styrke og stivhet, liten deformasjon, og sikrer riktig plassering av hver bevegelig del, normal drift og lav vibrasjon og støy.
2. Den har god kjøleevne for å ta bort varme.
3. Slitasjebestandig for å sikre at den pneumatiske sylinderen har tilstrekkelig levetid.
Innleggstid: 27. desember 2022