Det er så mange pneumatiske ventiler, kjenner du den pneumatiske sylinderen?
01 Grunnleggende struktur av luftsylinder
Den såkalte pneumatiske aktuatoren er en komponent som bruker trykkluft som kraft og driver mekanismen for lineære, svinge- og rotasjonsbevegelser.
Ta den ofte brukte grunnleggende pneumatiske sylinderen som et eksempel for å se hva som er inni.
Spørsmålet er, jeg vet ikke om du ser på bildet under, kan du si om det er en enkeltvirkende sylinder eller en dobbeltvirkende luftsylinder?
Kina Ck45Forkrommet stempelstang+ Luftsylindersett+ Stempel+ Aluminiumsylinderrør
(vi er produsent av luftsylinderrør)
02 Klassifisering av pneumatiske sylindre
Enkeltvirkende pneumatisk sylinder: Stempelet tilføres luft på kun den ene siden, og lufttrykket presser stempelet for å produsere et trykk som strekker seg og returnerer med fjær eller sin egen vekt.
Dobbeltvirkende luftsylinder:
Det er lufttrykk på begge sider av sylinderstempelet for å realisere bevegelse fremover eller bakover.
03 luftsylinderpute
Den pneumatiske sylinderen har imidlertid også et problem.Hvis dempingsanordningen ikke brukes, når stempelet beveger seg til enden, spesielt sylinderen med lang slag og høy hastighet, vil den kinetiske energien til stempelet som treffer endedekselet være veldig stor, noe som lett kan skade delene og forkorte levetiden til sylinderen..
Dessuten er støyen forårsaket av støtet også forferdelig.Hvis støyen til en pneumatisk sylinder uten bufferenhet er 70dB, vil støyen fra hele fabrikken være så høy som 140dB, akkurat som å være på rullebanen til et jetfly i lang tid.Dette har nådd grensen for at mennesker ikke kan stå og lide.
Hvordan løse disse problemene?
Våre designere laget et putedesign for den pneumatiske sylinderen.
Hydraulisk buffer:
Den første og enkleste metoden for pneumatisk sylinderdemping: installer en hydraulisk pute i frontenden av sylinderen.
Arbeidsprinsippdiagrammet for hydraulisk buffer er som følger:
Gjennom den unike åpningsdesignen brukes mineralolje som medium for jevnt å realisere overgangen fra høy hastighet og lett belastning til lav hastighet og tung belastning.
Egenskaper: Det er ikke nødvendig å justere det brede spekteret fra liten energi til stor kapasitet, og den beste energiabsorpsjonen kan oppnås.
Gummibuffer:
For å installere mer kompakt på fabrikken, tenkte designerne på en annen metode, den andre metoden: gummidemping.(Puteputer er satt på begge ender av stempelstangen)
Forholdsregler:
1) Dempingskapasiteten er fast og uforanderlig, og dempingskapasiteten er liten.Den brukes mest til små sylindre for å forhindre driftsstøy.
2) Det er nødvendig å ta hensyn til fenomenet deformasjon og peeling forårsaket av aldring av gummi.
Luft pute:
Den tredje metoden: luftdemping.(Når stempelet beveger seg, jobber bufferhylsen og tetningsringen sammen for å danne et lukket luftkammer/bufferhulrom på den ene siden for å oppnå buffering.)
Gassen i bufferkammeret kan bare slippes ut gjennom bufferventilen.Når åpningen av puteventilen er veldig liten, stiger trykket i hulrommet raskt, og dette trykket gir en reaksjonskraft på stempelet, og bremser dermed stempelet til det stopper.
Forholdsregler:
1) Ved å justere åpningen av bufferventilen kan bufferkapasiteten justeres.Jo mindre åpningen er, desto større er dempningskraften.
2) Bruk mottrykket når sylinderen er i drift for å oppnå demping.Sylindermottrykket er lite.Bufferkapasiteten vil også bli mindre.Når du bruker, vær oppmerksom på kontrollmetoden for lasthastighet og sylinderhastighet.
04 Magnetbryter
Når vi snakker om dette, vet vi hvordan sylinderen beveger seg fritt.Men alt har regler, og det har også bevegelsen til sylindrene.Har de alle kjørt i posisjon?Har de krysset grensen?Hvem skal føre tilsyn med dette?
Magnetisk bryter - det er et tilbakemeldingssignal for å bedømme om sylinderen kjører på plass, og kontrollerer den tilsvarende magnetventilen for å fullføre byttehandlingen.
Prinsipp: Den magnetiske ringen som beveger seg med stempelet nærmer seg eller forlater bryteren, og sivene i bryteren magnetiseres for å tiltrekke seg eller koble fra hverandre, og sende ut elektriske signaler.
Egenskaper: Det er ikke nødvendig å installere en maskinstyrt ventil og dens monteringsramme i begge ender av sylinderslaget, og det er ikke nødvendig å installere en støtfanger på enden av stempelstangen, så den er praktisk å bruke, kompakt i strukturen , høy pålitelighet, lang levetid, lav pris og rask responstid., Har vært mye brukt.
05
Sylindersmøring
I tillegg vil vi også snakke om smøring, hvis formål er å redusere skaden av sylinderbevegelsen på selve sylinderen og forlenge levetiden til sylinderen.
Smøreolje:
Bruk en smøremaskin til å blande smøreolje inn i trykkluft og levere den til sylinderen.
Ikke-smørende olje:
Bruk kun innebygd fett, ingen grunn til å bruke smøremiddel for smøring;for å unngå forurensning av mat og emballasje med oljepartikler under transportprosessen, påvirkning på egenskapene til visse industrielle kjemiske pigmenter, eller påvirkning på nøyaktigheten til testinstrumenter osv. For tiden har de fleste produsenter fullt ut realiserte ikke-drivstoffsylindre.
Forholdsregler:
Når den først er brukt til å smøre oljen, må den brukes kontinuerlig.Når den er stoppet, synker forventet levealder kraftig.
Innleggstid: 10. desember 2021