Posisjoneringsnøyaktigheten til SMC-aktuatoren er forbedret, stivheten økes, stempelstangen roterer ikke, og bruken er mer praktisk.For å forbedre posisjoneringsnøyaktigheten til den pneumatiske pneumatiske sylinderen, blir bruken av pneumatiske pneumatiske sylindre med bremsemekanismer og servosystemer mer og mer vanlig.For den pneumatiske pneumatiske sylinderen med servosystem, selv om lufttilførselstrykket og den negative lasten endres, kan posisjoneringsnøyaktigheten på ±0,1 mm fortsatt oppnås.
På internasjonale utstillinger er det mange pneumatiske sylindre med pneumatiske sylindre og stempelstenger av forskjellige spesialformede seksjoner.Siden stempelstengene til disse typer pneumatiske sylindre ikke roterer, kan de opprettholde en viss presisjon når de påføres hovedmotoren uten ekstra styreinnretninger.I tillegg er det utviklet mange pneumatiske sylindre og pneumatiske sylinderskyveenheter med forskjellige styremekanismer, for eksempel pneumatiske sylindre med to styrestenger, dobbeltstempelstang dobbeltpneumatiske sylindre pneumatiske sylindre, etc.
Formen på det pneumatiske sylinderløpet er ikke lenger begrenset til en sirkel, men en firkant, en risformet eller andre former.Profilene er utstyrt med styrespor, installasjonsspor for sensorer og brytere, etc., noe som gjør det mer praktisk for brukerne å installere og bruke.
Multifunksjonell og sammensatt.For å lette brukerne og møte markedets behov, utvikles ulike små pneumatiske systemer som er kombinert med flere pneumatiske komponenter og utstyrt med kontrollenheter.For eksempel er komponentene som brukes til å flytte små gjenstander sammensatt av to pneumatiske sylindre med føringer i henhold til henholdsvis X-aksen og Z-aksen.Komponenten kan flytte 3 kg tunge gjenstander, er utstyrt med magnetventil, programkontroller, kompakt struktur, lite fotavtrykk og justerbar slaglengde.Et annet eksempel er en laste- og lossemodul, som har syv modulformer med forskjellige funksjoner, som kan fullføre laste- og losseoperasjonene på presisjonssamlebåndet, og kan kombinere ulike moduler vilkårlig i henhold til innholdet i operasjonen.Det er også en manipulator som er en kombinasjon av en svingpneumatisk sylinder og en hylse med liten form og kan endre svingvinkelen.Det finnes flere typer spennhylser for hylsedelen å velge mellom.
Kombinert med elektronisk teknologi brukes et stort antall sensorer, og de pneumatiske komponentene er intelligente.Pneumatiske sylindre med brytere har vært mye brukt i Kina, og bryterne vil være mindre i størrelse og høyere ytelse., noe som gjør systemet mer pålitelig.Bruk av sensorer til å erstatte strømningsmålere og trykkmålere kan automatisk kontrollere strømmen og trykket til trykkluft, noe som kan spare energi og sikre normal drift av utstyret.Pneumatiske servoposisjoneringssystemer har allerede kommet inn på markedet.Systemet bruker en tre-posisjons femveis pneumatisk servoventil, sammenligner det forhåndsbestemte posisjoneringsmålet med deteksjonsdataene til posisjonssensoren, og implementerer negativ tilbakemeldingskontroll.Når den maksimale hastigheten til den pneumatiske sylinderen når 2m/s og slaglengden er 300mm, er posisjoneringsnøyaktigheten til systemet ±0,1mm.En ny type intelligent magnetventil er vellykket prøveprodusert i Japan.Denne ventilen er utstyrt med en logisk krets med sensorer og er et produkt av kombinasjonen av pneumatiske komponenter og optoelektronisk teknologi.Den kan direkte akseptere signalet til sensoren, når signalet oppfyller de spesifiserte betingelsene, kan det fullføre handlingen av seg selv uten å gå gjennom den eksterne kontrolleren for å oppnå kontrollformålet.Den har blitt påført på transportbåndet av gjenstander, som kan identifisere størrelsen på gjenstandene som skal bæres, slik at store stykker kan sendes direkte, og små stykker kan omdirigeres.
Høyere sikkerhet og pålitelighet.Fra de internasjonale standardene for pneumatisk teknologi de siste årene, foreslår standardene ikke bare utskiftbarhetskrav, men legger også vekt på sikkerhet.Trykket til trykktesten av rørskjøter, luftkildebehandlingsskall, etc. økes til 4~5 ganger arbeidstrykket, og trykkmotstandstiden økes til 5~15min, og testen bør utføres ved høy og lave temperaturer.Hvis disse internasjonale standardene implementeres, er det vanskelig for innenlandske pneumatiske sylindre, endestykker, luftkildebehandlingsstøpegods og rørskjøter å oppfylle standardkravene.I tillegg til trykkprøveplassen, er det også laget visse forskrifter på konstruksjonen.For eksempel må utsiden av det gjennomsiktige skallet behandlet av gasskilden være utstyrt med et metallbeskyttelsesdeksel.
Mange applikasjoner av pneumatiske komponenter, som valseverk, tekstillinjer, etc., kan ikke avbrytes på grunn av kvaliteten på pneumatiske komponenter i arbeidstiden, ellers vil det føre til store tap, så driftssikkerheten til pneumatiske komponenter er veldig viktig.Det er mange pneumatiske komponenter som brukes på seilskip, men det er ikke mange pneumatiske komponentfabrikker som kan gå inn på dette feltet.Årsaken er at de har spesielt høye krav til påliteligheten til pneumatiske komponenter og må bestå relevant internasjonal maskinsertifisering.
Å utvikle seg i retning av høy hastighet, høy frekvens, høy respons og lang levetid.For å forbedre produksjonseffektiviteten til produksjonsutstyr, er det viktig å forbedre arbeidshastigheten til aktuatoren.For tiden er arbeidshastigheten til den pneumatiske sylinderen i mitt land generelt under 0,5 m/s.I følge spådommen til den japanske zhuang-familien vil arbeidshastigheten til de fleste pneumatiske sylindrene økes til 1~2m/s etter fem år, og noen krever opptil 5m/s.Forbedringen av arbeidshastigheten til den pneumatiske sylinderen krever ikke bare forbedring av kvaliteten på den pneumatiske sylinderen, men også den tilsvarende forbedringen i strukturen, for eksempel konfigurasjonen av den hydrauliske støtdemperen for å øke buffereffekten.Responstiden til magnetventilen vil være mindre enn 10ms, og levetiden økes til mer enn 50 millioner ganger.Det er en gap-forseglet ventil i USA.Fordi ventilkjernen er opphengt i ventilhuset og ikke kommer i kontakt med hverandre, er levetiden så høy som 200 millioner ganger uten smøring.
Oljefri smøreteknologi er mye brukt for å møte noen spesielle krav.På grunn av miljøforurensning og kravene til elektronikk, medisinsk, mat og annen industri, er olje ikke tillatt i miljøet, så oljefri smøring er utviklingstrenden for pneumatiske komponenter, og oljefri smøring kan forenkle systemet.Smøremaskiner på det europeiske markedet er allerede utdaterte produkter, og oljefri smøring oppnås generelt.I tillegg, for å møte visse
Spesielle krav, deodorisering, sterilisering og presisjonsfiltre utvikles kontinuerlig, filtreringspresisjonen har nådd 0,1~0,3μm, og filtreringseffektiviteten har nådd 99,9999%.
I henhold til noen spesielle krav kan forbedring og utvikling av pneumatiske produkter okkupere et marked og oppnå mange økonomiske fordeler.Dette har alle vært enige om.Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. har utviklet pneumatiske sylindre og ventiler for de spesielle kravene til jernbanerangering og hjulskinnesmøring, som har tiltrukket seg oppmerksomheten til jernbaneavdelingen.
Bruke nye materialer og kombinere med ny teknologi.Membrantørkere er utviklet i utlandet.Tørketrommelene bruker høyteknologiske omvendt dialysemembraner for å filtrere fuktighet fra trykkluft.Den har fordelene med energisparing, lang levetid, høy pålitelighet, liten størrelse og vekt.Lys og andre egenskaper, egnet for anledninger med liten flyt.
Pneumatiske tetninger laget av komposittmaterialer med polytetrafluoretylen som hoveddel kan være varmebestandige (260°C), kuldebestandige (-55°C) og slitasjebestandige, og brukes i flere og flere anledninger.
For å forbedre kvaliteten, fremmes gradvis nye teknologier som vakuumstøping og hydrogen-oksygeneksplosjonsavgrading i produksjonen av pneumatiske komponenter.
Den er enkel å vedlikeholde, reparere og bruke.Utenlandske land studerer bruken av sensorer for å realisere funksjonen til feilprediksjon og selvdiagnose av pneumatiske komponenter og systemer
Innleggstid: Jul-11-2022